Vsaka vrsta pnevmatik ni rešitev.Motorne gumez različnimi vzorci tekalne plasti imajo glavno uporabo ter prednosti in slabosti.Motorne gumevsak dan se dotikajte različnih cestnih površin, njihovi vzorci pa neposredno vplivajo na voznikov nadzor in udobje nad vozilom! Izbira motociklističnih gum je povezana tudi s kakovostjo vožnje in izkušnjami vožnje različnih vrst motociklov. Drsne pnevmatike na primer ne morejo pod zemljo; in terenske gume si ne upajo na pot! Le z dobro uporabo prednosti vsake pnevmatike lahko pokažemo svojo domačnost in ljubezen do motociklov!
(1) Turtle pnevmatike (Turtle pnevmatike imenujemo tudi terenske pnevmatike)

"Želvine gume" se pogosto uporabljajo v neprofesionalnih reli avtomobilih! Naklonjeni tudi številni prijatelji, ki imajo radi potovanja z motorjem! V primerjavi z drsečimi pnevmatikami imajo pnevmatike z želvo boljši oprijem na blatnih ali peščenih cestah; v primerjavi s terenskimi gumami jih je mogoče varno voziti tudi po asfaltiranih cestah in voziti po gozdnih cestah. Je bolj uravnotežen Tire it!
(2) Vroče taline pnevmatike (vroče taline pnevmatike delimo na polno vroče taline in poltople taline)

Popolnoma vroče pnevmatike se običajno uporabljajo na močnih motociklističnih dirkališčih. Ker je temperatura taljenja pnevmatik, ki se talijo, nizka, se po kvalifikaciji ostre proge segrejejo in stopijo zaradi trenja na tleh, zaradi česar se oprijem pnevmatik okrepi in hitreje uide iz ovinkov. Ko pa se toplo pnevmatika zmehča, se na pnevmatike zlahka nataknejo ostanki, kot je gramoz na cestišču, kar zmanjša oprijem pnevmatike in enakomerne bočne zdrse! Zato morajo motocikli na progi pol pnevmatike zamenjati!

Toda pnevmatika ne deluje dobro na progi in enako dobro deluje na mestnih cestah in gorskih cestah. Popolnoma vroče pnevmatike bodo po taljenju zelo lepljive, pesek in ostanki na cesti pa se bodo držali pnevmatik, kar bo zmanjšalo oprijemljivo sposobnost pnevmatike in nagnjeno k zdrsu ali predrtju!Motorne gumelahko razvrstimo med poltopene pnevmatike. Čeprav njihove zmogljivosti niso tako izjemne kot pnevmatike z vročim topljenjem, pnevmatike z vročim taljenjem vključujejo značilnosti različnih ulic, stopnja obrabe pa se nadzira tudi v sprejemljivem obsegu. Postal je predstavnik stroškovne učinkovitosti na trgu in je tudi standardna konfiguracija različnih proizvajalcev.
(3) Drsne gume (Drsne pnevmatike imenujemo tudi: cestne pnevmatike)

Pnevmatike zdrsnejo, ko zapustijo tovarno. Po utekanju se zamenjajo sprednje in zadnje gume. Razlog je v tem, da "preveč spolzki" kolesarji ob koncu tedna gredo ven in naletijo na veliko makadamskih poti ali trave. Ta vrsta pnevmatik je preprosto muka! Večina modelov na trgu je dobavljenih s to pnevmatiko. Ta pnevmatika lahko vozi po mestnih asfaltiranih cestah! Zaradi plitkega vzorca tekalne plasti cestnih pnevmatik bo ob naletu na travo in blato tako spolzko, kot je! Za tiste, ki imajo radi motoristična potovanja, večina ljudi uporablja drsne pnevmatike za potovanja z motorjem. Ko naletite na blatne ceste, boste zaradi zdrsov pnevmatik strmoglavili!
(4) Terenske gume (tekaške pnevmatike imenujemo tudi: ananasove pnevmatike)

Značilnost terenskih pnevmatik je, da so žlebovi za vzorce široki in globoki, ozemljitvena površina vzorčnega bloka pa majhna! V konkurenčne namene se pogosto uporablja v profesionalnih reli avtomobilih in terenskih vozilih. Ko bodo številni terenski igralci motornih koles med vožnjo po poljski ali gozdni cesti naleteli na mehke ceste ali pesek, bo zmogljivost te pnevmatike popolnoma razkrita in pojavili se bodo nekateri vzorci. Blok je vpet v pesek, zaradi česar je oprijem pnevmatike močnejši in ni primeren za zdrs.
Terenske gume so primernejše za vožnjo po razgibanih cestah in cestah z mehko zemljo. Zaradi močne sposobnosti prijemanja vzorcev so primernejši za vožnjo po teh cestah! Terenske gume pa niso primerne za asfaltirane ceste s slabim zaviranjem; slab ovinek; velike vibracije; dolgotrajna vožnja po asfaltiranih cestah bo povečala porabo goriva in pospešila obrabo pnevmatik.