Če želite približno razvrstitiGume za motorna kolesa, jih lahko razdelimo na pnevmatike z zračnico in pnevmatike brez zračnice (avtomehaniki jih običajno imenujejo gume brez zračnic). Pnevmatike z zračnico delujejo tako, da zadržujejo zrak v zračnici in ne zahtevajo natančnega stika med pnevmatiko in platiščem. Tudi če je zračni tlak nizek, ni treba skrbeti, da bi pnevmatika padla s kolesa in povzročila puščanje. Zato se pnevmatike z zračnico običajno uporabljajo na terenskih vozilih in ameriških uličnih avtomobilih, ki uporabljajo platišča in žice. Načelo pnevmatik brez zračnic je uporaba posebne strukture roba jeklenega obroča (platišče) in roba pnevmatike za tesnjenje zraka v karkasi. Tudi če pnevmatiko preluknja tujek, zrak ne bo takoj izginil, popravilo predrtja pa je tudi zelo priročno, zato je med motoristi zelo priljubljeno. V zadnjih letih so se pnevmatike brez zračnic postopoma začele uporabljati na navadnih motociklih. Vidimo lahko, da imata obe vrsti pnevmatik svoje prednosti.
Na splošno kvalificiranoGume za motorna kolesaso označeni z velikostjo, največjo obremenitvijo, notranjim polnilnim tlakom, standardnim platiščem in blagovno znamko ter smerjo. Na primer, zunanja pnevmatika je označena s specifikacijo 90/90—18 51S, pri čemer prvih 90 pomeni širino 90 mm; 90 za "/" pomeni ravno razmerje (%), kar pomeni, da je višina 90 % širine; 18 pomeni, da je notranji premer pnevmatike 18 palcev (1 palec = 2,54 cm),
Nekatere pnevmatike ne označujejo razmerja ploskosti, kar pomeni, da je razmerje ploskosti 100 %, to pomeni, da je širina enaka višini.
