Nekateri ljudje so izračunali, da sta količina porabe in pogostost vzdrževanja pnevmatik v istem obdobju povezana z osebnimi vozniškimi sposobnostmi, razlika med porabo in stroški vzdrževanja pa lahko doseže 10% do 30%. O vzdrževanju in vzdrževanju pnevmatik je mogoče razpravljati z dveh vidikov, eden je dejavnik cestne površine, drugi pa človeški dejavnik, vendar je odločilni dejavnik še vedno dejavnik. Smeti pločnik, posledično predrtje in predrte gume. Ko se soočimo s to situacijo, lahko samo poskušamo biti previdni ali voziti čim več naokoli. V nadaljevanju se govori predvsem o človeškem faktorju.
Nekateri mladi radi izvajajo nekatere vozniške spretnosti, kot so: obračanje na mestu, vožnja z enim kolesom, zaviranje v sili, driftanje skozi ovinke ipd., vožnja z enim kolesom na triciklu. Ko je prišel čas za menjavo gum, sem ugotovil, da je cena kar visoka! Zgornje prakse so zelo škodljive za pnevmatike. Ne le pospešujejo obrabo pnevmatik, ampak tudi škodijo motorju. Treba se jih je čim bolj izogibati. Vozniki bi morali razviti dobre vozne navade, ki ne le prihranijo pnevmatike, temveč tudi podaljšajo življenjsko dobo motorja. Na primer: speljevanje in nežno zaviranje; vestno prestavljajte pri vzponu in se izogibajte speljevanju na sredini; pri prečkanju lukenj ne vozite premočno; ne posojajte avtomobila nekomu, ki nima vozniških sposobnosti; Navada dvigovanja okvirja, ki omogoča avtomobilu, da popolnoma "razbremeni", ko počiva, vse to so učinkoviti načini za vzdrževanje pnevmatik.
Zadnjo točko Mooyou pogosto spregleda. Se pravi fenomen "požreti gume". Tako imenovani »eating tires« pomeni, da imajo pnevmatike na levi in desni strani pnevmatik različno stopnjo obrabe. Pogosti razlogi so: skale za nastavitev zobnikov na levi in desni strani niso enake, sprednje in zadnje kolo ni
Črta, prednja in zadnja os nista vzporedni itd. Če ugotovite, da vam avto žre gume, morate čim prej ugotoviti vzrok, skrbno nastaviti in končno rešiti problem "žrenja gum", ker " jesti pnevmatike« je smrtna poškodbapnevmatike za motorna kolesa.Stopnja obrabe je hitrejša od drugih metod. Poleg tega je vzdrževanje pnevmatik zagotavljanje ustreznega zračnega tlaka v pnevmatikah. Če razmere dopuščajo, je treba pnevmatike napolniti strogo glede na zračni tlak, označen na pnevmatikah, saj je količina zračnega tlaka neposredno povezana z življenjsko dobo in zmogljivostjo pnevmatik. Če ugotovite, da je zračni tlak nizek, ugotovite vzrok puščanja zraka. Ali zračna šoba pušča ali počasi izdihuje? Če ventil pušča, morate preveriti, ali jedro ventila pušča ali iz drugih razlogov. Za počasno izpuščanje zraka lahko v pnevmatiko vbrizgate majhno količino smukca (približno 30 g), kar lahko reši problem počasnega izpuščanja zraka.
